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玉林人的飛機夢

時間:2020-08-31 09:36:47 來源:玉林新聞網-玉林日報 作者:◇溫忠寧

對于大多數20世紀70年代出生的小朋友來說,飛機一定是最神秘的交通工具。

那時候一聽到空中傳來轟鳴,大人就會用手搭在額頭上,作眺望的姿勢,在空中搜索一番,然后肯定地告訴我們,這是一架飛機。

在天氣晴朗的日子里,我們可以看到小小的飛機在云層上掠過。在天氣不好的日子里,我們只能聽到聲音傳過。在沒有風的日子里,飛機留下長長的煙軌,告訴人們它曾經來過。

很多時候,飛機像會捉迷藏的孩子,人家都看到的時候,自己卻沒能看到。有時有戰斗機編隊飛過,一架接一架或是三架一組成編隊飛過,看到的孩子可以津津有味吹上一個學期。

在上體育課時,飛機飛過就像響起了某種信號,全體同學都順著聲音眺望一個方向,體育老師也不例外。

為什么飛機能飛得這么高,為什么飛機能飛得這么快?這些問題一直是我心中的謎。于是我們像拆家的哈士奇一樣,偷偷地將作業本撕下來折紙飛機,看誰的紙飛機飛得遠。我一直不解的是,放紙飛機時為什么要將機頭放進嘴里哈一口?

有一次我參加作文競賽得了獎,出差回來的父親在市工會百貨大樓給我買了一個玩具飛機,雖然只有手指那么長,但我高興死了,拿著小飛機在操場上模擬飛機的各種飛行,有俯沖,有開炮,嘴巴配合動作發出各種引擎聲和槍炮聲。

終于有了一次近距離接觸飛機的機會,那是一次秋游,我們從桂平西山回來時路過一個軍用機場,在大家強烈的要求下,司機停下車讓我們去看。

我們走過一段稻田,爬上高高的坎,終于看到了在機場上停放得整整齊齊的戰斗機,它們被機衣包裹著,體積那么小,我竟有些許失望。哨兵飛快地將我們趕走,我想,我要能看到大飛機多好呀。

高中時代,我們聽說福綿有一個機場,有時有農藥機停在哪里,便約了幾個同學踩了十多公里自行車專門去看,但我們沒有看到飛機,只看到一片略為平整的土地,一些私人駕校將地方圈出來作練車場了。

慢慢地,飛播植樹造林和測繪都用上了飛機,我們在自家樓頂都能看到這些農用飛機,這些飛機不好看且噪聲巨大,實在沒有什么好感,我心心念念還是大客機。

后來出來工作,有位同事被調到外地,我們送他到吳圩機場,這是我第一次到機場,由于圍墻的阻擋,我沒有看到任何飛機。

第一次坐飛機時,我都30多歲了。我們行業有個會議在上海召開,老板想順便看看世博會,就一起參加會議,我沾了老板的光,終于第一次坐上了飛機。

第一次坐飛機的我連安全帶都不會用。全程3個小時我貪婪地盯著白云、大地和蔚藍的天空,舍不得合一會眼。

飛機在上海盤旋備降的時候,我的耳朵聽不到任何聲音,飛機就像失去動力,嚇了我一跳,其實這只是我的耳鳴錯覺。之后我再沒有過這種感覺,這就是我的處女航。

后來我常乘坐飛機,每一次都要提前半天甚至一天先到機場,飛行的過程并沒有什么,候機的過程實在是煎熬。

我心里無數次地想,什么時候我才能在家門口坐上飛機啊?

2016年,我已經是玉林市的人大代表,那一年的政府工作報告提出,玉林市要干成“建高鐵、修機場、造碼頭”三件大事。全場響起了熱烈的掌聲。

就在那一刻,我真正體會到了:我國社會的主要矛盾是人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾。

我們解決了溫飽問題,生活慢慢進入小康,在家門口坐高鐵坐飛機,就是玉林人民最逼切的物質文化需求啊。

2017年我去了一趟普洱市,人家雖然是小城市,但機場早在20世紀60年代就建設好了,那個候機廳,和我們汽車總站的面積差不多,這是我見過的最小的機場。我心里想,我們玉林機場哪怕就這么大,我都很高興了。

玉林福綿機場建設期間,每回路過,我都要繞進去看一看。機場和飛機,有太多我童年的夢想。

8月28日,玉林機場首飛了,朋友圈內一片歡騰,看到廣大市民拖家帶口坐電車和摩托車看機場候機廳的畫面,我也笑了,國內真沒有我們玉林機場這么親民的機場了。高興過后我反倒是平靜了,也許是太期待,也許是首飛來得太快。

千州萬州不如鬱林州,玉林越來越好。

家鄉最美,不接受任何反駁。

責任編輯:鐘丹丹

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